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用sp傳感器測量系柱拉力 DNV GL型批准

負載監測產品適用於海上拖船,拖船和救助

當拖曳和打撈離岸船舶時,理想用於系柱拉力測試和監測線力

拖船和救助小冊子力測量,負載監測和懸浮式稱重稱重傳感器設備的製造商Straightpoint(SP)提供了所有必需的功能,以防止在拉動過程中超過其最大拉力限制值的負載拉力升高。 SP Loadlink和Loadcell(測力計)產品已通過嚴格的測試制度並符合許多全球公認的行業機構的高標準,如 ASME,DNV-GL,ATEX, 還有很多。 他們還開發了它們,用於廣泛的工業標準吊裝鐐銬和設備。

Radiolink plus(RLP)傳感器採用航空級鋁製造,使其輕便耐用,並塗有陽極氧化塗層,可通過抗腐蝕達到NEMA6 / IP67環境保護。 這對於延長產品的使用壽命尤為重要,因為它可以保護產品不受海上潮濕,鹹味和粗糙的搬運條件的影響。

即使是在海上環境中工作的最準備和最有能力的拖船船員,開放的水域條件也可能突然變得非常危險。 例如,在暴風雨期間,通過金屬纜索線拉拖船的拖船將受到衝擊,這些額外的力量可能會導致線路的運行限制被超過。
如果繩索系統發生反彈,那麼有可能任何船員陷入“回彈區”,由此產生的反沖可能以猛烈的速度回彈,可能會受到嚴重傷害或致命傷害。

結合張力監測系統將提供線路上普遍存在的力的恆定實時讀數。
如果緊張局勢升高到危險水平,那麼可以立即採取適當的反應來降低風險。

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拖船和拖船

在牽引船的拖曳過程中,如果任一艘船失去控制(通過機械故障或受到強大的水流的影響),一條或兩條船可能會從彎曲的線上傾覆並拉動船尾。

液壓牽引絞車系統是拖船上必不可少的一部分機器,需要保持運轉。 如果連接在絞車上的金屬纜繩失去控制,則可能會由於機械應變對系統造成嚴重損壞。 解決這個問題的財務成本將是一個不必要的負擔,如果在絞車的休息時間附近安裝了RLP或負載銷,則可以很容易地避免這種負擔。

系柱拉測試信息圖表

當拖船不拖拉其他船隻時,他們也可以為他們所在的港口進行系柱拉力測試。 執行這項任務主要有兩個目的,首先是測試拖船的最大牽引能力以測量其當前性能,其次測試繫桿的完整性。 這是為了確定它是否仍然能夠以其最初設計的容量安全地停泊船隻。

SP的RLP稱重傳感器非常適合在這些測試中使用,並且當作為繫繩纜索的一部分(超越吊索和懸掛裝置)連接時,它可以允許拖船操作人員監視張力,從安全位置,通過無線連接到SP的Hand Held Plus顯示器(SW-HHP)。

負責拉力測試的人員將能夠遠程監控700m / 2300ft遠處的地點,防止任何折斷的地腳線或護柱受傷。

打撈

拖船和-打撈

Loadlinks可以用來拯救仍然浮在水面或沉沒在水面以下的殘骸。

對於需要恢復或搶救的船舶/船隻造成的傷亡,即使是救援過程中也存在操作困難和危險,必須妥善管理才能取得運營成功。

經驗豐富的救助人員會知道每次新的救助行動都將與上次不同。 將動態監控系統作為過程的一部分意味著他們可以消除可能發生的危險情況。 這些情況可能包括夾持線卡住,或者回收船上使用的起重機變得不平衡和傾覆。 任何事故都可能導致操作變得更加困難,更長,並且從最初的預計成本長期來看更加昂貴。

Straightpoint採用軟件,儀器和無線傳感器(藍牙選件和DNV型號認證)的組合來適應這些應用。

產品建議:

運行線測功機 | Radiolink加| 無線負載卸扣 | 軟體 | 多操作測量系統

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