Виберіть мову

логотип s5

Ця електронна адреса захищена від спам-ботів. Ботів, для його перегляду включений JavaScript.

Великобританія: + 44 (0) 2392 484491 США: 1-805-246-1462

стара плита навантажувачаСпеціаліст з інтеграції польської морської електроніки Navinord встановив найсучасніший пакет програмного забезпечення, який включає чотири завантажувальні елементи Straightpoint (SP) на плавучому крановому пристрої 440t, який наразі знаходиться поблизу мосту третього тисячоліття Джона Павла II, що охоплює Мартву Віслу Річка в Гданську, Польща.

Його новий власник відремонтував журавль, спочатку названий "Consulado De Bilbao Dos", коли він був побудований в Більбао, Іспанія в 1971, торік. В даний час вона розташована на базі суднобудівних підприємств Marine Projects Ltd. в Гданську та прибл. 20km далі на північ в Гдині. Кран в даний час відомий як "конрад консул", взявши половину своєї назви з дочірньої компанії Marine Projects Conrad SA, яка спеціалізується на виробництві та постачанні повної розкішної вітрило та моторної яхти.

Консул може похвалитися двома парами гачків, двома потужністю 100t у передній частині та двома великими одиницями потужності 200t, розташованими за ними. Однак його загальна ємність становить лише 440t, а чотири гачки можна використовувати для одного ліфта, але не всі вони можуть підніматися до повної потужності в той же час. На кожному гачці є ємність SP 25t з навантажувальною ракетою Radiolink plus, кожна з яких була встановлена ​​під час капітального ремонту крана минулого літа.

Система моніторингу навантаження Navinord - LMSmk1 - здатна збирати дані до тензодатчиків 16, пояснив Піотр Цивинскі, спеціаліст з морської електроніки в Навінорді, штаб-квартира якого знаходиться біля Гданська.

На додаток до чотирьох пристроїв SP, два інших пристроїв зворотного зв'язку на силах лінії стріли. Усі пристрої надсилають дані до головного комп'ютера, який можна дистанційно читати через Інтернет, та / або в кабіні Консула. Система також надає повідомлення про помилки; створення інформаційних графіків, що охоплюють визначені періоди часу; та настроювані кольори інтерфейсу.

Є ще багато інших особливостей самого крана, крім того, зазначив Cywiński. Консул обладнаний навігаційними та комунікаційними пристроями, головним чином для використання в морських рятувальних службах, службі екстреної допомоги суден (SERS) та програмах для видалення злам. Тим часом, CCTV полегшує підйомники з лінії зору, коли потрібно працювати, скажімо, всередині вантажу або коли інша судно може затушувати бачення оператора.

Консул оснащений двома гвинтами Voith Schneider, які забезпечують рух та керування в одному блоці, а серед інших нових установок були створені нові генератори, перетворювачі потужності, ланцюгові блоки, канати для підйому, скляна кермо та рульові консолі.

У регіоні є ще два аналогічних плавучих крана: потужність 330t Maja та потужність 100t Conrad Goliath (останній також належить морським проектам), але консул є найбільшим. Хоча в основному він займається підйомною діяльністю в Гданську та Гдині, він також здатний до відкритих морських подорожей, що робить доступ до портів у Польщі та Литві.


ЛГГ склад

Спеціаліст із прокату штабні літальні агрегати США (LGH) ініціював капітальний ремонт свого флоту вантажопідйомників та розмістив оригінальний замовлення для виробників Straightpoint's (SP) Radiolink плюс до 220,000 фунтів. в ємності

Порядок, вартість яких не розголошується, буде доставлено поступово протягом періоду від двох до трьох років, і в результаті оренди 23 LGH в США та Канаді будуть зберігатися виключно продукт SP. Радіолінк плюс, що є найпопулярнішою торговою маркою у Великобританії, здатний здійснювати як маневрування, так і динамічний контроль навантаження, і підходить для безлічі програм.

LGH буде приймати різні моделі, включаючи стандартні бездротові версії для довгострокових (2,300 футів або 700m) і кілька блоків Bluetooth, переважно для внутрішнього використання. SP нещодавно оновила свою здатність Bluetooth і запустила розширену версію свого популярного додатка. Оновлення від Bluetooth 4.1 до 4.2 полегшило два покращення винятковості у порівнянні з оригінальною версією, а саме: збільшення діапазону та об'єм інтелектуальних пристроїв, які можна підключити до елементу навантаження.

Тоні Фісечі, президент LGH, сказав: "Ми завжди шукаємо найкращих і найнадійніших виробників продуктів; ми відчуваємо, що П. падає прямо відповідно до цих високих стандартів. Простіше кажучи, ми вважаємо, що вони лідирують у бізнес-секторі, в якому вони працюють. Ми розглядаємо як наших продавців, так і клієнтів як справжніх партнерів. Ми цінуємо і плекаємо відносини на всіх рівнях нашого ланцюжка поставок ".

Перемикач до SP слід використовувати LGH, що використовує бездротові компресійні клітки, які пропонують такий самий діапазон і без кабелю, як вищезазначені продукти Radiolink Plus. Крім того, операції LGH в континентальній Європі та Великобританії нещодавно взяли на себе зобов'язання поширювати спектр вимірювальних приладів SP, і повідомили про їх надійність та придатність до програм прокату.

Ден Піттман, менеджер з продажу бізнесу LGH, визнав, що постійна еволюція діапазону SP є ключовим фактором у партнерстві з виробником. Девід Айлінг, директор компанії SP, зазначив: "Визнання нашої прихильності до інновацій та вдосконаленого на замовлення вдосконалення від такого підрозділу, як LGH, є свідченням нашого постійного успіху в наданні навантажувальних елементів, які роблять кінцеві користувацькі програми безпечнішими, ефективнішими та точний і технологічний рівень, наскільки це можливо ".

Піттман вказав на сприятливі ринкові умови, оскільки перші поставки надходять на землю США. Він сказав: "Бізнес хороший, економіка зростає. Прогноз на наступні кілька років дає нам багато причин для оптимізму. Важке комерційне та промислове будівництво, безумовно, є ринками, які слід відзначити, і інфраструктурні проекти в США будуть і надалі вимагати точної інформації про різноманітні завантаження, які вони щоденно піднімають ».

Компанія SP продовжуватиме постачати вантажівок через існуючу та обширну дистриб'юторську мережу Північної Америки.

Знімок: Замовлення призведе до розміщення орендованих пристроїв 23 LGH в США та Канаді, що містять виключно навантажувальні елементи для ПК. Це центр прокату LGSh в Бріджові, штат Іллінойс.


пітерський човен
Знімки: точки з'єднання (помаранчеві кольори на фотографіях) на кораблі є основними областями оснащення для проекту складного припинення. Шість об'ємів 12t і шість 25t вантажівок кайдани постачали SP дистрибутор Pfeifer. Потрібні вантажі були підроблені стратегічно для передачі даних через програмний пакет SP.

Серія навантажувальних катерів бездротової Straightpoint (SP) з можливістю бездротового з'єднання 12t та 25t контролює навантаження на канатах, що підтримують сталевий корабель 2t, підвішеного над містом Лінц в Австрії, щоб символізувати водогінний культурний проект Höhenrausch, який працює з травня по Жовтень цього року.

Шість об'ємів 12t та шість важелів для завантаження потужності 25t постачали дистриб'ютор SP Pfeifer, який співпрацював з місцевою інженерною компанією, щоб створити видовище на стоянці в культурному центрі країни. Корабель 21m довгий, 18m широкий і "мух" навколо 81m, частково призупинений дерев'яною вежею, яка спочатку була зведена в 2009 для цієї виставки.

Pfeifer, спеціаліст з надання канатів для будівництва, розваг та інших проектів, заявив: "Вантажні кайдани постійно контролюють та надають інформацію про навантаження. Безпека має першорядне значення, тому що корабель призупинений над територією, де пішоходи оглядають експонат. Це був значний, індивідуальний проект, що відповідає культурному значенню події ".

Корпус корабля був піднятий мобільний кран в одній частині; три мачти були підняті індивідуально, а потім прикріплені до структури. Пункти з'єднання (помаранчеві кольори на фотографіях) на кораблі утворюють основні майданчики для облаштування проекту складного припинення. Потрібні вантажі були стратегічно обгрунтованими для передачі даних через пакет програмного комплексу безконтактного безконтактного керування (SW-MWLC) SP, призначеного для використання на безлічі платформ.

Девід Маллард, менеджер з розвитку бізнесу в СП, пояснив, що оператор читає дані на ноутбуці на центральній контрольній станції. "Програмне забезпечення SW-MWLC використовується для спостереження за вадами навантаження для перевантажень в такелажних проводах з міркувань безпеки, оскільки відвідувачі можуть ходити прямо під літаючою катері", - сказав він. "Навантаження не обов'язково динамічна, але з зсувом вітру навантаження, звичайно, зміниться. На відміну від багатьох сценаріїв, тут навантажувальні кайдани контролюють напруженість фальсифікації на місці під час виставки, а не самої операції підйому ».

Mullard висвітлив основні особливості безпровідних кайданів SP, включаючи їх придатність до обмежених застосувань на рівні корпусу. Кожна вакуумна перевірка перевірена і оснащена жорстким анодованим алюмінієвим корпусом, що містить новий внутрішній шасі, що забезпечує захист навколишнього середовища IP67 / NEMA6, навіть якщо відсутня кришка акумулятора. Кінцеві користувачі отримують вигоду з діапазону 700m або 2,300 футів, додав він.


Затискач лінійного вимірювача напругиСпеціалісти з монтажу та обслуговування майстерень басейну вітали випуск оновленої версії популярного продукту Straightpoint (SP) для вимірювання напруги на статичних лініях - Clamp On Line Tensionmeter (або COLT). Оновлення в супровідному додатку для моніторингу завантаження Bluetooth - це безліч нових функцій.

COLT вимірює напругу на трос до 11,000 lbf (фунт сила) / 5,000 кгс (кг сили) і до 1 дюйм / 25mm діаметром. Він затискає попередньо натягнуті троси, усуваючи необхідність в додаткових шків або інструментів, як у випадку з альтернативними рішеннями. Інтегрований модуль Bluetooth, тим часом, передає дані про напругу бездротовим способом будь-якому розумному пристрою, який працює на додаток для Android або iOS, який також містить нескінченну бібліотеку тросових канатів. Натяг у канатах можна виміряти та заносити в журнал протягом декількох секунд.

З огляду на характер роботи у цьому секторі, де вітро та інші елементи мають серйозне занепокоєння, помітною особливістю оновленого COLT є його здатність автоматично отримувати місцеві погодні умови (температура, швидкість вітру та напрям вітру), що додаються до дані в звіті про ведення журналу, доступні на мобільному телефоні або смарт-пристрої. Це на додаток до програми, що вже захоплює GPS-координати.

Насправді, сказав Дейвід Айлінг, директор компанії SP, це нововведення для нової версії. Він пояснив: "Професіонали на цьому складному ринку повинні бути гостро усвідомлювати всі небезпеки, які можуть вплинути на їх роботу; це дуже динамічне середовище. Фундаменти, корозія, структурні перевантаження, перешкоди для підйому, погодні умови та багато іншого повинні контролюватися, входити в журнал та враховуватися. Технологічно розвинений COLT допомагає в деяких з цих важливих областей та додає відстеження, що є рівнозначним безпеці ".

Айлінг також вказав на механічне поліпшення продукту; удосконалення шин пропонують користувачам ще більшу продуктивність, повторюваність і точність, сказав він. Додаткові функції є електронними та включають в себе кодовану базу даних з тросом, кодовану для допомоги навігації; можливість зберігати файл журналу як .pdf або .csv; додано режим імітації, що дозволяє проводити тренінги та експерименти під час додавання; лічильник, доданий для клієнтів, що використовує калібрувальний стержень або безперервно мінливу передачу; і додатковий об'єкт для запису даних, який в середньому вираховує декілька читань.

Уейн Віллі, національний менеджер з розвитку бізнесу в компанії SP, сказав: "Це відмінне вдосконалення вже відмінного продукту. Це функції, які наші замовники попросили, і ми доставили ".

COLT вже досяг успіху у цій галузі, включаючи програми, що включають дроти з вежі та стек дівчини; натягнені кабельні бар'єри; поштові лінії, мости; ліфти; канат для лебідки; повітряні електричні транзитні дроти; системи арешту падіння; кабелі літаків; та комунальні послуги. Як і очікувалося, він найчастіше використовувався на ринках Північної Америки, але споживається в інших географічних регіонах і доступний через глобальну дилерську мережу SP.


Точка підйому 12 з використанням sp loadlinks

Декілька безпровідних стільникових трубок Straightpoint (SP) були додані до спеціально побудованої підйомної рамки, яка використовувала точки збору 12 для підняття пари не ідентичних модулів для нафтопереробки в рамках основного проекту "Браунфілд" у Сент-Джон в Нью-Брауншвейсі, Канада.

Динамометри Radiolink плюс 100-потужності були надані Stoney Creek, Онтаріо, на базі обладнання Corps Inc., який доставив рішення для моніторингу навантаження до Irving Equipment, штаб-квартира якого знаходиться в Сент-Джонсі. Останній також забезпечив гусеничний кран Demag CC2800, обладнаний супер-ліфтом. Обладнання було поєднано для завершення ключової фази проекту з нафтопереробки, де було встановлено новий процесор.

Після того, як Ірвінг сконструював і виготовив індивідуальну підйомну рамку, яка базується на специфікаціях НПЗ, вона мала потребу в методі контролю навантажень, щоб вони могли бути впевнені, що сили, що генеруються під час ліфта, не перевищували критеріїв проектування; модулі мали надзвичайно жорсткі допуски прогину, які треба було дотримуватися. Далі, пояснив Ірвінг Райан Лонг, висота фальцювання повинна бути збережена до мінімуму через вагу підйомників і щоб уникнути необхідності більшого крана. Рамка була розроблена для прямого кріплення до крюка Demag.

Довго додав: "Модуль був розроблений на той час, коли ми познайомили його з ліфтом, тому вирішальним було вирішити, де слід знайти точки вибору. Нам потрібно було знайти спосіб безпечного підняття модулів, дотримуючись вибраних точок вибору, які виявилися трьома рядами з чотирьох, включно з центральним рядком, що робило традиційні рамки та розкидачі пучка непомірно високими. Обидва [модулі] мали однакові точки підйому, але різні ваги та центри тяжіння. Кожна точка вибору була безпосередньо над стовпцем, що підтримує сталь у модулі, і обмеження на структурні конструкції цих стовпчиків відрізнялися ».

Під рамкою в загальній складності були кріплення 82 55-тона, Xnumx Crosby 14, і чотири еквалайзера, крім навантажувальних елементів. Довгий пояснив, що поворотний стрижень - це частина фальцювального пристрою, традиційно використовуваного у натягуванні застосувань. Вони регульовані довжиною завдяки повороту центра центру навколо протилежних гвинтів. Найчастіше вони пов'язані з мультиплікаційними комунікаціями, - додав він.

Люк Хабза, Корпус обладнання, додав: "Після того, як витягнув легкий потяг за допомогою крана, команда вперше змогла визначити, чи співвідношення навантаження було приблизно правильним у кожному пункті вибору. Після того, як було проведено корегування для зачеплення на основі показника в режимі реального часу на планшеті [за допомогою високошвидкісного бездротового програмного забезпечення для реєстрації даних SW-MWLC SP], керівник підйому зміг повідомити про те, що крану виконувати поступово більші навантаження, доки модуль не буде повітряно-десантна і навантаження кожного пункту збору була відома з впевненістю ".

Кожен модуль був перенесений з баржі компанією Ірвінг, використовуючи вісь ліній 36 самохідних модульних транспортерів (SPMT). Корпус обладнання потім розмістив їх на допоміжному стільці, поки сайт зробив остаточну підготовку. Модулі перевозили приблизно 2.5 км на суші та забили ще 20км до того, як вони приземлилися на цих табуретах. Ірвінг використовував команду з шести людей для перевезення і чотири людини для виконання ліфта.


enzh-TWnlfrdenoes