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ancien capteur de force SPLe spécialiste polonais de l'intégration de l'électronique marine Navinord a installé un progiciel de pointe comprenant quatre cellules de pesage Straightpoint (SP) sur une grue flottante de capacité 440t, actuellement installée près du pont Jean-Paul II du troisième millénaire qui enjambe la Martwa Wisła Rivière à Gdansk, en Pologne.

Son nouveau propriétaire a rénové la grue, à l'origine appelée "Consulado De Bilbao Dos" quand il a été construit à Bilbao, en Espagne dans 1971, l'année dernière. Il est maintenant bi-localisé aux chantiers navals de Marine Projects Ltd. à Gdansk et env. 20km plus au nord à Gdynia. La grue est actuellement connue sous le nom de «Conrad Consul», en prenant la moitié de son nom de la société fille de Marine Projects, Conrad SA, spécialisée dans la production et la livraison de voiliers et de yachts à moteur de luxe.

Consul dispose de deux paires de crochets, deux de capacité 100t à l'avant et deux plus grandes unités de capacité 200t derrière eux. Cependant, sa capacité globale est seulement 440t comme, tandis que quatre crochets peuvent être utilisés pour un seul ascenseur, pas tous d'eux peuvent soulever à leur pleine capacité en même temps. Sur chaque crochet se trouve une cellule de pesage Radiolink plus capacité SP 25t, chacune ayant été installée lors de la rénovation majeure de la grue l'été dernier.

Le système de surveillance de la charge de Navinord, LMSmk1, est capable de collecter des données depuis les jauges de contrainte 16, a expliqué Piotr Cywiński, spécialiste de l'électronique marine chez Navinord, également basé près de Gdansk.

En plus des quatre unités SP, deux autres dispositifs réagissent aux forces de la ligne de la rampe. Tous les appareils envoient des données à un ordinateur maître qui peut être lu à distance, sur Internet et / ou dans la cabine du Consul. Le système fournit également des notifications d'erreur. génération de graphiques d'information couvrant des périodes désignées; et des couleurs d'interface personnalisables.

Il y a beaucoup d'autres caractéristiques de la grue elle-même, a déclaré Cywiński. Consul est équipé d'appareils de navigation et de communication, principalement destinés au sauvetage maritime, au service d'intervention d'urgence des navires (SERS) et aux applications d'enlèvement d'épaves. Pendant ce temps, CCTV facilite les ascenseurs hors de la ligne de vue quand il est nécessaire de travailler, par exemple, à l'intérieur d'un fret ou quand un autre navire pourrait obscurcir la vision de l'opérateur.

Consul est propulsé par deux hélices Voith Schneider qui assurent la propulsion et la direction dans une unité, tandis qu'une nouvelle génératrice, des convertisseurs de puissance, des chaînes, des cordes de levage, une timonerie en verre et des consoles de direction font partie des nouvelles installations.

Il y a deux autres grues flottantes similaires dans la région - la capacité 330t Maja et la capacité 100t Conrad Goliath (cette dernière appartient aussi à Marine Projects) - mais Consul est la plus grande. Bien qu'il soit principalement engagé dans des activités de levage à Gdansk et à Gdynia, il est également capable de faire des voyages en haute mer, ce qui rend les ports situés ailleurs en Pologne et en Lituanie accessibles.


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