Vælg dit sprog

s5 logo

Denne e-mailadresse bliver beskyttet mod programmer som samler emailadresser. Du skal aktivere javascript for at kunne se.

UK: + 44 (0) 2392 484491 USA: 1-805-246-1462

raketcar test

SP Load Cell hjælper skole STEM Club forsøger at bryde Sound Barrier

Straightpoint (SP) har doneret en 5t-kapacitet Radiolink plus trådløs belastningscelle, som bruges som en nøglekomponent i en Nottinghamshire, UK-skole STEM-clubens outlandish, men helt plausibel, forsøger at sende en raketbil gennem lydbarrieren næste år.

Videnskabs-, teknologi-, ingeniør- og matematikgruppen på The Joseph Whitaker School mødes i tre timer hver aften. Og dedikationen til ekstra studieprogrammer betaler sig. Sende en bil, der siver langs et wireværk, har allerede et Guinness World Record-sæt på 533.1mph-men har realistiske ambitioner til at smadre lydbarrieren, som er ca. 765mph, i 2018.

De unge ingeniører riger en 5t elektrisk vinsj til en 3t Land Rover, der igen er rigget til lastcellen og på hovedkablet, hvor raketmotoren i bilen er lanceret; kablet kører 700m til skolens minibus. Teamet anvender også SP's trådløse data logging software på en bærbar computer til dynamisk kraftmåling. Dette giver dem mulighed for at logge data på 200Hz fra Radiolink, hvilket giver et klart billede af den aktuelle stress i ledningskablet og eventuelle belastninger på kablet under lanceringen.

Phil Worsley, teknologisk lærer ved The Joseph Whitaker School, sagde: "Vi startede med 1.5mm stålkabelkabler, og raketbilerne ville" væge "langs det løse kabel. Vi brugte derefter vinsjer, begyndende med håndenheder og derefter op til 1t elektriske modeller. Når vi var i stand til at måle kraften i kablet, takket være Straightpoint, kunne vi så starte med en kendt værdi - og reproducere det med tillid. "

Han tilføjede: "Kabelspændingen har altid været et gråt område, og det eneste bevis på, at raketbilen går galt, er den" grise-tailing ", vi finder efter arrangementet. Belastningscellen giver os mulighed for at måle spændinger og forblive inden for kabelførets sikre arbejdsbelastningsgrænser, samtidig med at vi optimerer forholdene for raketbilen i vores rekordforsøg. Vi behandler sikkerhed som vores første fokus, og belastningscellen er integreret i det. "

I rampelyset

Straightpoint er ikke det eneste selskab, der noterer sig den imponerende track record for Worsley's 'after-school club'. Santa Pod Raceway ser på et alternativ til styretrådspændingspunkterne, mens Rolls-Royce leverer materialevidenskabsuddannelse og adgang til titanium til hjul. Easy Composites, Swansea University, Bloodhound og Discovery Channel er andre til at støtte, levere og / eller dække det igangværende, vartegnsprojekt.

Worsley sagde: "At bryde lydbarrieren udgør ikke en rekord, men forestil dig, at børnene i hovedskolen bryder lydbarrieren!" Og vi stopper ikke der; hvor meget længere kunne vi gå? Kunne vi efterligne den storslåede Bloodhound-bil på 1,000mph? "

Lydbarriereforsøget er slated til sommer 2018, hvor den nyeste version af bilen sandsynligvis vil gå hurtigere end den har rejst før. De raketbiler er drevet af ammoniumperchlorat, en ofte anvendt oxidator i de fleste moderne sammensatte raketdrivningsmiddelformuleringer.

Worsley sagde: "Vi har hidtil officielt opnået 628mph. Dette er ikke den maksimale hastighed, som denne bil kan gå, ligesom ligesom bilen passerede tidsfælden, brød den pludselig op og vendte om. Vi har helt omdesignet den for at have en lavere og længere bageste stabilisator med et meget stærkere chassis design. Kabelstyringssystemet har også haft en enorm opgradering; Vi vil bruge et 6mm guide kabel og indlæse det med den optimale spænding for at reducere enhver pisk, der kan forekomme. "

Den første bil (Mach 1) var 740mm lang, 100mm høj og hovedchassiset var kun 60mm i bredde. Baghjulene var 280mm fra hinanden for at reducere muligheden for bilens omdrejning. Vægten af ​​bilen var ca. 1100g uden raketmotoren, som vejer 868g, hvilket giver en totalvægt på 1,968g. Den anden udgave (Mach 2 eller 'Big Mac') er den samme længde og bredde, men på grund af den dobbelte raketkapacitet er 130mm høj. Den vejer ca. 1,300g, mens raketvægten vil være op til maksimalt 2 x 868g, hvilket giver en maksimal fuld belastning på lige over 3kg (3,036g).

Worsley konkluderede: "Vi kunne ikke være hvor vi nu er uden denne belastningscelle og Straightpoint's generøsitet. STEM er svært at lære af en bog. Det skal opleves gennem et medium, der giver eleverne mulighed for at se, høre og føle noget og have ejerskab over de ændringer, de skaber. STEM forstås bedst gennem opdagelsesindlæring. "


enzh-TWnlfrdenoes