Vyberte svůj jazyk

s5 logo

Tato emailová adresa je chráněna před spamboty. Spamboty, abyste ji viděli, povolte JavaScript.

Velká Británie: + 44 (0) 2392 484491 USA: 1-805-246-1462

stará zátěžová buňka SPIntegrovaný odborník na integraci námořní elektroniky Navinord nainstaloval nejmodernější softwarový balík, který zahrnuje čtyři zatěžovací články Straightpoint (SP) na plovoucím jeřábu s kapacitou 440t, který je v současné době umístěn v blízkosti třetího tisíciletí John Paul II Bridge přes Martwa Wisła Řeka v Gdaňsku, Polsko.

Jeho nový majitel renovoval jeřáb, původně pojmenovaný "Consulado De Bilbao Dos", když byl v loňském roce postaven v Bilbau ve Španělsku v 1971. Nyní se nachází v loděnicích Marine Projects Ltd. v Gdaňsku a cca. 20km dále na sever v Gdyni. Jeřáb je v současné době znám jako "Conrad Consul", přičemž polovina svého jména pochází z dceřiné společnosti Conrad SA Marine Projects, která se specializuje na výrobu a dodávku kompletních luxusních plachet a motorových jachet.

Konzul se může pochlubit dvěma dvojicemi háčků, dvěma 100t vpředu a dvěma většími jednotkami 200t za nimi. Nicméně jeho celková kapacita je pouze 440t as, zatímco čtyři háky mohou být využity pro jeden výtah, ne všechny z nich mohou zvednout na plnou kapacitu současně. Na každém háku je kapacita SP 25t Radiolink plus snímač zatížení, z nichž každá byla instalována během významné rekonstrukce jeřábu v loňském létě.

Systém sledování zatížení společnosti Navinord - LMSmk1 - je schopen shromažďovat data od tenzometrů 16, vysvětluje Piotr Cywiński, odborník na námořní elektroniku na Navinordu, který sídlí také u Gdaňska.

Vedle čtyř jednotek SP jsou zpětně navazovány dvě další zařízení na silách vedení ramen. Všechna zařízení přenášejí data do hlavního počítače, který lze číst vzdáleně, přes internet a / nebo v kabině konzula. Systém také poskytuje oznámení o chybách; generování informačních grafů pokrývajících určené časové období; a přizpůsobitelné barvy rozhraní.

Existuje mnoho dalších vlastností samotného jeřábu, řekl Cywiński. Konzul je vybaven navigačními a komunikačními zařízeními, určenými především pro námořní záchranu, službu záchrany lodí (SERS) a aplikace pro odstraňování vraků. Mezitím CCTV usnadňuje výtahy z okénka, když je třeba pracovat, například uvnitř nákladního zátahu, nebo když jiný plavidlo může zatemnit zrak obsluhy.

Konzul je poháněn dvěma vrtulemi společnosti Voith Schneider, která zajišťují pohon a řízení v jednom celku, zatímco mezi dalšími instalacemi patří nový generátor, měniče výkonu, řetězové bloky, zvedací lana, skleněná kormidelna a řídící konzole.

V oblasti existují další dva podobné plovoucí jeřáby - kapacita 330t Maja a kapacita 100t Conrad Goliath (druhá patří i do námořních projektů) - ale konzul je největší. Zatímco se primárně zabývá zvedacími činnostmi v Gdaňsku a Gdyni, je také schopná plavby na otevřeném moři, které zpřístupňují přístavy jinde v Polsku a Litvě.


lgh sklad

Specialista na pronájem výtahů v USA (LGH) zahájil rozsáhlou revizi svého loďstva pro nákladní automobily a vydal objednávku orientačních bodů pro výrobce jednotek Straightpoint (SP) Radiolink plus až 220,000 lbs. kapacity.

Objednávka, jejíž hodnota není zveřejněna, bude doručena po částech během dvou až tříletého období a bude mít za následek pronájem zařízení LGN 23 v USA a Kanadě, která bude zásobovat výhradně produkt SP. Radiolink plus, který je nejprodávanějším snímačem zatížení ve Velké Británii, je schopen jak vážení, tak dynamického monitorování zatížení a je vhodný pro nesčetné množství aplikací.

LGH bude využívat řadu modelů, včetně standardních bezdrátových verzí s dlouhým dosahem (2,300 ft. Nebo 700m) a řady jednotek Bluetooth, převážně pro interní použití. Společnost SP pouze nedávno aktualizovala své schopnosti Bluetooth a spustila rozšířenou verzi populární aplikace. Upgradování z technologie Bluetooth 4.1 na 4.2 umožnilo dvě zdokonalené vylepšení oproti původní verzi, a to zvýšení rozsahu a objemu inteligentních zařízení, které lze připojit ke snímači zatížení.

Tony Fiscelli, prezident společnosti LGH, řekl: "Hledáme vždy nejlepší a nejspolehlivější výrobce produktů; že SP spadá přímo do souladu s těmito vysokými standardy. Jednoduše řečeno, cítíme, že jsou lídrem v podnikovém sektoru, v němž působí. Podíváme se jak na naše prodejce, tak na zákazníky jako na skutečné partnery. Oceňujeme a udržujeme vztahy na všech úrovních našeho dodavatelského řetězce. "

Přepínač na SP následuje po LGH použití svých bezdrátových kompresních snímačů, které nabízejí stejný rozsah a bez kabelů výhody jako výše uvedené produkty Radiolink plus. Kromě toho se operace LGH v evropské pevnině a ve Velké Británii nedávno zavázaly k výrobě produktů pro měření síly SP a uváděly jejich robustnost a vhodnost pro aplikace v oblasti pronájmu.

Dan Pittman, obchodní ředitel společnosti LGH, uznal, že neustálý vývoj řady SP je klíčovým faktorem při partnerství s výrobcem. David Ayling, ředitel společnosti SP, uvedl: "Rozpoznání našeho úsilí o inovace a zlepšení zákazníků z nájemní elektrárny, jako je LGH, je důkazem našeho pokračujícího úspěchu při poskytování zatěžovacích buněk, které činí aplikace pro koncové uživatele bezpečnějšími, efektivnějšími a přesné a technologicky nejvyspělejší. "

Pittman poukázal na příznivé podmínky na trhu, když první zásilky dorazí na americkou půdu. Řekl: "Podnikání je dobré a ekonomika roste. Předpověď na příštích několik let nám dává velký důvod k optimismu. Těžké komerční a průmyslové stavby jsou jistě tržními místy, na které je třeba poznamenat, a americké infrastrukturní projekty budou i nadále vyžadovat přesné informace o různých nákladech, které denně zvedají. "

Společnost SP bude i nadále dodávat napájecí články prostřednictvím své existující a rozsáhlé distribuční sítě v Severní Americe.

Na snímku: Objednávka bude mít za následek pronájem zařízení 23 LGH v USA a Kanadě, která bude mít výhradně zátěžové články SP. Jedná se o společnost LGH Bridgeview, IL Rental Center.


Pfiefer lodí
Na snímku: Připojovací body (oranžově v barvě na fotografiích) na lodi tvoří hlavní plošiny pro komplexní závěsný projekt. Šestnásobná kapacita 12t a šest nosných úchytů kapacity 25t byla dodána distributorem SP Pfeifer. Závěsy zátěže byly strategicky zesíleny pro komunikaci dat pomocí softwarového balíčku společnosti SP.

Řada 12t a 25t bezdrátových nosných kladkostrojů typu Straightpoint (SP) monitoruje zatížení ocelových lan podporujících ocelovou loď 2t, která je zavěšena nad městem Linz v Rakousku, aby symbolizovala kulturní projekt Höhenrausch, který je z roku May Říjen tohoto roku.

Šest 12t kapacity a šest 25t kapacitních zátěží bylo dodáno SP distributorem Pfeifer, který spolupracoval s místní strojírenskou společností, aby vytvořil brýle na parkovišti v krajině kulturně orientované oblasti. Loď je dlouhá 21m, široká 18m a "letí" kolem 81m, částečně zavěšena dřevěnou věží původně postavenou v 2009 na této výstavě.

Pfeifer, odborník na výrobu lana pro výstavbu, zábavu a další projekty, uvedl: "Závěsné zámky neustále monitorují a poskytují informace o nákladech. Bezpečnost má mimořádný význam, protože loď je zavěšena nad oblast, kde chodci prohlíží exponát. Byl to orientační bod, zakázkový projekt, který se přizpůsobil kulturnímu významu akce. "

Trup lodi byl zvednut mobilním jeřábem v jednom kuse; tři stožáry byly zdviženy jednotlivě a poté byly připojeny ke konstrukci. Připojovací body (oranžově zbarvené na fotografiích) na lodi tvoří hlavní prostory pro komplexní závěsný projekt. Poutkové zámky byly strategicky zesíleny pro komunikaci dat pomocí softwarového balíčku SP Multiple Wireless Load Cell Controller (SW-MWLC), který je určen pro použití na mnoha platformách.

David Mullard, manažer vývoje obchodu společnosti SP, vysvětlil, že operátor přečte data na přenosném počítači na centrální kontrolní stanici. "SW-MWLC software slouží k monitorování zátěžových uvazů pro přetížení v lankách z bezpečnostních důvodů, protože návštěvníci mohou chodit přímo pod létající lodí," řekl. "Zatížení není nutně dynamické, ale při střihu větru se jistě změní zatížení. Na rozdíl od mnoha scénářů tady zavazadlové zátarasy monitorují napětí na palubě při výstavě spíše než samotné zvedání. "

Společnost Mullard zdůraznila klíčové vlastnosti bezdrátových zátěží, včetně jejich vhodnosti pro aplikace s omezeným prostorem. Každý závěsná zátěž je vyzkoušena a opatřena hliníkovým pouzdrem z tvrzeného eloxovaného hliníku s novým vnitřním podvozkem poskytujícím ochranu životního prostředí IP67 / NEMA6 i bez krycí desky akumulátoru. Koncoví uživatelé mají prospěch z řady 700m nebo 2,300 ft, ​​dodal.


Měřič napětí na svorkáchOdborníci v oblasti montáže, údržby a servisu uvítali uvolnění aktualizované verze oblíbeného výrobku Straightpoint (SP) pro měření napětí na statických linkách - měřícího napětí (COLT). Aktualizace doprovodné aplikace pro monitorování zatížení Bluetooth patří mezi řadu nových funkcí.

COLT měří napětí na laně až do 11,000 lbf (lb. force) / 5,000 kgf (síla v kg) a až do průměru 1 v. / 25mm. Svorky se připevňují na předpjatá ocelová lana, což eliminuje potřebu dodatečných kladkostrojů nebo nástrojů, jako tomu je u alternativních řešení. Integrovaný modul Bluetooth přitom bezdrátově přenáší údaje o napětí na libovolné inteligentní zařízení se systémem Android nebo iOS, které také obsahuje nekonečnou knihovnu s drátem. Napětí v ocelových lanech lze měřit a zaznamenávat během několika sekund.

Vzhledem k charakteru práce v tomto sektoru, kde jsou vítr a další prvky kriticky důležité, významnou vlastností aktualizované COLT je její schopnost automaticky vyvolávat místní povětrnostní podmínky (teplota, rychlost větru a směr větru), který je přidán data v protokolu o protokolování, která jsou k dispozici na mobilním telefonu nebo inteligentním zařízení. Toto je navíc k aplikaci, která už chybí souřadnice GPS.

Ve skutečnosti, říká David Ayling, ředitel SP, to je zdokonalení nové verze. Vysvětlil: "Profesionálové na tomto náročném trhu si musí být vědomi všech nebezpečí, která by mohla mít vliv na jejich práci. je to velmi dynamické prostředí. Základy, koroze, strukturální přetížení, překážky na stoupání, povětrnostní podmínky a mnoho dalšího musí být sledovány, zaznamenávány a účtovány. Technologicky vyspělá COLT pomáhá v některých z těchto důležitých oblastí a zvyšuje vysledovatelnost, což se rovná bezpečnosti. "

Ayling také poukázal na mechanické zlepšení produktu; vylepšení kladky nabízejí uživatelům ještě vyšší výkon, opakovatelnost a přesnost, řekl. Další funkce jsou elektronické a obsahují barevně kódovanou databázi kabelových lan, kódované pro navigaci; schopnost uložit soubor protokolování jako .pdf nebo .csv; simulovat přidaný režim umožňující školení a experimenty v aplikaci; zařízení pro počítadlo přidané zákazníkům pomocí ověřovací tyče kalibrace nebo plynule proměnlivého přenosu; a další dataloggingové zařízení, které zprůměruje množství čtení.

Wayne Wille, manažer národního podnikového vývoje společnosti SP, uvedl: "Jedná se o vynikající vylepšení již skvělého produktu. Jsou to rysy, které naši zákazníci požadovali - a my jsme je dodali. "

COLT již vyniká v oboru, včetně aplikací zahrnujících věžové a stohovací vodiče; předpjaté kabelové zábrany; zipky, mosty; výtahy; lanko navijáku; elektrické průchozí vodiče; systémy zadržení pádu; letecké kabely; a projekty veřejných služeb. Jak se očekávalo, bylo nejvíce využíváno na severoamerických trzích, ale je spotřebováno v jiných zeměpisných oblastech a je k dispozici prostřednictvím globální prodejní sítě společnosti SP.


Bodový zvedák 12 pomocí sp zatížení

Tisíc bezdrátových zátěžových buněk Straightpoint (SP) bylo přidáno k zakázkovému zvedacímu rámu, který využíval bodů 12 pro získání dvojice neidenčních rafinérských modulů na významném projektu brownfields v Saint John v New Brunswicku v Kanadě.

Radiolink plus dynamometry s kapacitou 100-tun byly poskytnuty společností Stoney Creek, zařízením společnosti Corps Inc. v Ontariu, které dodalo řešení sledování zatížení společnosti Irving Equipment se sídlem v Saint John. Ten také poskytl pásový jeřáb Demag CC2800, vybavený superliftem. Vybavení bylo spojeno s dokončením klíčové fáze projektu ropné rafinérie, kde byla instalována nová procesní jednotka.

Jakmile Irving navrhl a vyrobil přizpůsobený zvedací rám na základě specifikací rafinerie, potřeboval metodu sledování zatížení, aby mohli být přesvědčeni, že síly generované během výtahu nepřekročily konstrukční kritéria; Moduly měly extrémně těsné tolerance odchylky, které musely být dodrženy. Dále, vysvětlil Irvingův Ryan Long, výška náklaďáku měla být omezena na minimum vzhledem k hmotnosti výtahů a vyloučení potřeby většího jeřábu. Rám byl navržen tak, aby se připojil přímo k háku Demag.

Dlouho dodává: "Modul byl navržen v době, kdy jsme byli zavedeni do výtahu, takže rozhodování o tom, kde by měly být umístěny body výběru, byla výzva. Potřebovali jsme najít způsob, jak bezpečně zvednout moduly, a zároveň odpovídat bodům, které byly k dispozici, což se ukázalo jako tři řady čtyř, včetně středového řádu, který znemožňoval tradiční rámy a rozpěrné nosníky. Obě [moduly] měly stejné body zvedání, ale různé hmotnosti a těžiště. Každý bod výběru byl přímo nad ocelovou opěrnou kolonou v modulu a konstrukční omezení těchto sloupců se lišila. "

Pod rámečkem byly kromě zátěžových buněk celkem 82 55-ton ohyby, 14 Crosby 2.75 "zásuvky a čtyři ekvalizérové ​​desky. Dlouhý vysvětlil, že záchranný kroužek je kus výstroje, který se tradičně používá v napínacích aplikacích. Jsou nastavitelné v délce pomocí otáčení středového těla kolem protilehlých šroubů. Oni jsou nejčastěji spojeni s užitkovými tyčemi, dodal.

Luke Habza ze sboru výstroje dodal: "Po lehkém zatáhnutí jeřábem byl tým nejprve schopen zjistit, zda jsou poměry zatížení přibližně v každém bodě zachycení. Poté, co byly provedeny úpravy na spínacích přístrojích založené na čtení v reálném čase na tabletu [s využitím softwaru SW-MWLC pro vysokorychlostní bezdrátové protokolování dat], byl ředitel výtahu schopen signalizovat, aby byl jeřáb přijímán postupně většími zatíženími, dokud nebyl modul letadla a zatížení každého místa sběru bylo s jistotou známo. "

Každý modul byl transportován z člunu společností Irving pomocí osových řad 36 samohybných modulárních dopravníků (SPMT). Zařízení sboru je pak umístil na opěrné stoličky, zatímco na místě provedli finální přípravu. Moduly byly přepravovány zhruba 2.5km na zemi a vyloženy další 20km před přistáním na tyto stoličky. Irving využil tým šesti lidí pro přepravu a čtyři lidi, aby provedli výtah.


enzh-TWnlfrdenoes